Desbastadora de tocones BlackStone SG 420 B&S - Motor B&S XR2100 420 cm3
La Blackstone SG 420 B&S es un dispositivo ligero y maniobrable y puede cepillar tocones de árboles y raíces desde 305 mm (12″) por debajo del suelo y desde 305 mm(12″) por encima de la superficie.
Está equipada con una palanca de parada de emergencia y un disco de corte en la parte delantera para una máxima seguridad durante el trabajo.
Gracias a su diseño compacto, la máquina también puede utilizarse en espacios reducidos.
El asa ajustable facilita su uso y transporte.
Esta destoconadora es perfecta para jardineros y paisajistas profesionales o para aficionados al bricolaje. Su acción de corte, gracias al disco con ocho cuchillas de tungsteno, facilita el cepillado de tocones y la destrucción de raíces.
Es fácil de usar y proporciona a los operarios una potente capacidad de corte.
La eliminación de tocones con una excavadora convencional causa innumerables daños, mientras que con la destoconadora Blackstone, los tocones de los árboles se eliminan limpiamente, sin causar daños a la propiedad.
Las raíces y la base de los troncos son la parte más difícil de cortar, por lo que la destoconadora con motor de 4 tiempos de 420 cc y 13,5 CV de potencia es perfecta para el trabajo.
El embrague comercial sistema de transmisión para uso intensivo hace que el arranque sea más seguro y cómodo.
La máquina está equipada con un cómodo y práctico variador de velocidad para el corte.
La destoconadora cuenta con un potente Briggs Stratton XR2100 motor de 420 cm³ de 4 tiempos refrigerado por aire, con válvulas en culata y cilindro de aluminio.
Características
Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos - OHV
Tipo de cilindro: Aluminio
Refrigeración del motor: Refrigerado por aire
Cilindrada: 420 cm³
Combustible: Gasolina
Arranque: Recoil
Capacidad del depósito: 6,6 L
Potencia nominal: 13,5 CV
También conocida como potencia "comercial", es la antigua norma utilizada en los últimos años por todos los fabricantes de motores más famosos.
Potencia efectiva: 10,3 CV
Corresponde a la potencia real expresada por el eje del motor. Corresponde a la potencia indicada como oficial en el manual de instrucciones o en los datos técnicos del fabricante del motor.